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文/肇恩

原文出自創新拿鐵



Waze Mobile是一間來自以色列的公司,旗下產品Waze導航服務先後被Facebook、Apple、Google看中。在2013年2月11號,Google宣布以10.3億美金收購Waze,創下以色列公司有史以來被收購的最高金額。一個導航app為何能讓Google耗資鉅額收購? 難道是因為Waze擁有5,000萬用戶資料,還是因為Waze特別的群眾外包(由使用者提供道路資訊)?

本文三大重點:1.透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出。2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。3.Google收購Waze的三大原因。

1. 透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出



2007年Waze在以色列創立,與其他導航最大的不同在,它是透過收集用戶提供的資訊,來更精確地提供道路實況。根據Waze的統計,有1/3的使用者願意提供路上遇到的狀況。正如Waze執行長說的:「如果自己做一件事,就能輕易地幫到別人,人們是很樂意的。」

靠著「群眾外包」的特色,2016年Waze擁有約6,500萬的用戶,在法國巴黎(一天約有93,000的活躍用戶)與英國倫敦(一天約有22,000的活躍用戶)尤其受歡迎。



(圖片來源:手機截圖,此圖片為Waze操作介面,各種符號代表著不同事情)

Waze在發展策略上,也與一般公司不同,當大家都追求快速成長,Waze選擇先將問題解決才繼續擴張。在2010年Waze剛收到2,500萬的募集資金,它的投資者都要求招募新員工、擴展市場,但Waze當時的執行長Noam Bardin卻選擇先解決當前問題。當時Waze遭遇的困境是,在客戶使用90天後,只有8%的顧客會繼續使用。於是Waze透過顧客回饋,找出顧客不滿意的地方,如;地圖不夠準確、路徑設定太慢等問題。在6個月後,Waze推出了修正瑕疵後的版本,使顧客繼續使用率提升到30%。

2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。



Waze最特別的地方,莫過於他能透過使用者提供的資訊,彙整出更全面、及時的路況。除了一般導航都有的交通堵塞與測速照相提醒外,只要有夠多使用者提供資訊,Waze還能幫用戶彙整出,道路上哪裡有出現警察,哪條路有事故發生,哪裡在鋪路等更詳細的資訊。



(圖片來源:手機截圖)

有了上述多元的資訊後,Waze能更準確預估到達目的地的時間。最近本人在台北做簡單的測試,用國產轎車在非尖峰時段上路,讓Waze設定出最短路徑,並計算所花時間。而Waze所預估的時間,幾乎沒有誤差。



(圖片來源:自製表格)

再者,Waze很特別的功能是,只要連上臉書,你可以看到你的朋友顯示在地圖上。如果你和朋友要一起到同一個地方,Waze也能幫你協調大家抵達的時間,讓你可以毫不費力的與朋友同步。

相反地,Waze最被人詬病的是,Waze經常為了省30、40秒,把你帶進錯綜複雜的小路。如果你是一個討厭開進小巷子的人,Google map會更符合你的需求(Google map與Waze相比,比較傾向走主要道路)。



(圖片來源:手機截圖,此圖比較Google Map(右)和Waze(左)在相同起始點,所規劃出不同的路徑)

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除此之外,如果你是騎摩托車、腳踏車或走路的人,Waze不適合你,因為Waze目前為止,只提供汽車導航。


最後,由於台灣Waze的使用者不夠多,因此可能沒有足夠的資訊,提供即時路況。像本人曾遇到的情況是,從東湖前往汐止時,Waze將本人帶到一條正在施工的馬路,因此花了快2倍的時間才抵達目的地。在台灣擁有足夠的用戶前,Waze最引以為傲的功能(提供最新路況),可能還無法發揮

3.Google收購Waze的三大原因



雖然Waze的功能的確很棒,但真的值得Google花10.3億美金來收購嗎?這裡提出Google願意以巨額收購Waze的三點原因。

A.全新型態的社交型導航

雖然Google本身就有Google Map的導航功能,但Google Map導航和Waze有許多不同。

首先,Google導航偏向商業型導航,它提供額外服務,如:幫你彙整出附近有什麼餐廳、咖啡廳等。但Waze更像社交型導航,Waze能連結使用者的朋友,還能透過用戶上傳最新路況,來判斷更好的路徑。

再者,Waze和Google導航介面也相差不少,在Google導航上,介面除了顯示道路外,還會顯示藍色的河流湖泊綠色的山與灰色的建築物等。而Waze的介面,則更像傳統的導航PAPAGO、Garmin,只顯示最單純的道路。

最後,在導引的路徑上,Google導航更傾向將使用者導引至主要道路上,反觀Waze則較容易將使用者帶入小路。Google透過收購Waze,讓原本產品Google Map能汲取Waze的優點,也能讓Google旗下的導航服務更多元。

B.避免和Google Map競爭

Howard Lindzon(加拿大的財務、科技分析師,同時也是一位投資金童)曾說:「Google收購Waze的行為,只是一種防衛性行為,但好的防衛性行為,可以贏得勝利。」而Google收購 Waze的策略,也避免了Google自家產品和Waze的競爭。

C.防止Apple和Facebook收購Waze

Apple於2012年11月19日發表的Apple Map導航,才剛上市,就不斷傳出帶錯路或者找不到目的地等問題。因此Apple便有意願收購Waze,希望透過Waze成功的導航經驗,來改善自家的導航產品。

而Facebook則看中Waze的使用者數據,透過收購Waze,Facebook能追蹤使用者現在在哪裡,能夠補足Facebook最後一塊拼圖(臉書已能掌握你「喜歡」什麼、你在做什麼)。而擁有了這些數據,Facebook便能使店家付出廣告費,如:支付500美金,在導航經過店家附近的路時,Waze介面便跳出推薦店家的字樣。

為了避免上述情況發生,Google決定搶在Facebook和Apple前面,用高額的收購金迅速完成收購。

儘管Waze在使用者數量上不如擁有1億用戶的Google Map導航,在導航知名度上可能不如老牌的GARMIN(全球市佔率最高,累積銷售1.2億台)。但不可否認的是,Waze在導航圈嘗試了沒有人做過的事,它是第一個讓使用者參與路況編輯的公司,而它的創新,也讓他成功被Google看中,成為名副其實的以色列之光。

參考資料:



1.The growing experience of waze

2.知名商品>Google used waze to expand its business

3.Google map V.S Waze

4.The diffent between Google map,Waze,Apple map

5.The experience of waze growing up

6.Waze co-founder’s tips for growing a $1bn startup that Google might buy

7.Why google want to buy waze

8.Waze CEO談Waze

9.The reason why Google want to acquire Waze.

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國候任總統川普(Donald Trump)在競選期間曾強力批評中國大陸操縱貨幣匯率,更揚言要對中國大陸進口商品課徵45%的高額關稅,表達他對美中貿易現狀的不滿,使得美國未來的貿易政策走向備受國際關注。最近川普任命了反中的納瓦洛(Peter Navarro)為白宮新設的國家貿易委員會(National Trade Council)主任,令人擔憂川普在上任後,是否會掀起一場美中貿易大戰。

◎川普任命納瓦洛 恐掀美中貿易戰

川普在競選期間曾不斷抨擊中國大陸與美國之間的貿易衝突問題,並揚言將採取報復措施,一些評論原本認為這些都可能只是川普的選戰策略。不過,川普12月21日任命「致命中國」(Death by China)一書的作者納瓦洛,擔任白宮國家貿易委員會主席後,美中可能爆發貿易大戰的揣測開始甚囂塵上。

納瓦洛是加州大學爾灣分校經濟學教授,他認為中國大陸不僅偷走了美國的工作機會,巨額的貿易逆差更竊取了美國的經濟利益。而他主張美國和盟邦應大幅削減從中國大陸進口商品,以降低中國大陸財力並抑制其軍事發展。

◎美中貿易戰 悄悄上演?

就在納瓦洛獲得任命的同一天,美國貿易代表辦公室公布「惡名市場」(Notorious market)黑名單,阿里巴巴(Alibaba)相隔4年再度入列,理由是假貨猖獗,危害美國創新產業發展。

而在納洛瓦獲得任命和阿里巴巴被列入「惡名市場」黑名單後,中國大陸也在12月23日以價格壟斷為由,重罰美國車廠通用汽車(GM)在大陸的當地合資公司2億1,000萬人民幣(約2,912萬美元)。短短數天的發展,讓人不禁連想美中貿易大戰是否已悄然開打。

其實美中之間一直存在貿易摩擦,2009年歐巴馬政府曾對中國大陸進行關稅調整。世貿組織(WTO)雖然支持美方,但陸方也以對美國雞肉進行關稅調整做為反制措施,雙方類似的小規模經濟衝突持續多年。

但川普與歐巴馬的作風截然不同,川普已承諾明年1月20日正式上任後的100天內,將指示財政部長把中國大陸貼上「貨幣操縱國」的標籤。過去歐巴馬一直避免如此做會激怒經濟實力已不可同日而語的中國大陸,但政治素人的川普的確可能在毫無政治顧忌的情況下,以商人的眼光對中國大陸採取較為激烈的政策。

◎貿易戰若上演 中國大陸反制措施

針對美中貿易戰若是開打,中國大陸可能會採取什麼樣的因應措施,美國財政部前官員霍夫鮑爾(Gary Hufbauer)與美國企業研究所(AEI)的貿易專家史劍道(Derek Scissors)認為,面對川普政府祭出45%的關稅,中國大陸可能針對包括波音公司、科技產品與農產品等,祭出報復制裁,或是實施非正式貿易壁壘,例如宣稱美國進口食品有安全疑慮等。

在目前情勢下,與中國大陸有高度生意往來的美國企業,相當擔心遭到中國大陸的貿易報復,除了波音公司外,星巴克、通用汽車、蘋果手機與肉品和玉米出口業者都可能成為報復對象。以波音而言,過去20多年間售給中國大陸近7千架客機,總額逾兆美元,目前正等待交貨的訂單仍有約300架,且去年波音每出售3架客機,就有1架客機是賣到中國大陸。

若中國大陸停止與波音的合約,轉向採購空中巴士(Airbus),將造成美國嚴重的經濟與失業問題。

◎貿易戰 兩敗俱傷

美國「華爾街日報」指出,貿易戰沒有贏家,如果川普引發美國與中國大陸之間的貿易戰,一部份受害者將會是支持他入主限定白宮的狂熱支持者:美國藍領工人。

此外,也沒有令人信服的證據顯示,對中國大陸商品徵收45%的懲罰性關稅,就能讓工作崗位回流到美國。科技發展改變就業格局,美國工人面臨的是自動化威脅,而不是中國大陸的廉價勞力。

榮鼎諮詢(Rhodium Group)中國研究組負責人羅森(Daniel Rosen)分析指出,美中貿易戰難以估算誰輸誰贏,但他認為雙方要付出的代價,恐怕會遠比想像的要高出許多。

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